你了解过土木工程专业吗

　　这是一个在泥灰里“打滚”的专业，由于各种原因从曾经的大热门成了“天坑”。无论外人如何说道，都无法改变它是我国成为“基建狂魔”的基础。

　　——女同事说

　　土木工程未必是最惨最累的专业，但一定是最沉迷于 “跑路”的行业。

　　2022年的倒数第三天 ，#土木老哥逃离工地的方法#词条冲上热搜，再一次让人们看到了土木人提桶跑路的决心。

　　01

　　提桶跑路

　　所谓 “提桶跑路”，原本指的是劳动密集型产业的工人，因为受不了工作强度和管理人员的刁难，所以放弃薪资直接走人。因为桶能装的东西比较多，所以才有了“提桶跑路”的说法。

　　但自从这四个字和土木工程联系起来之后，就迅速地成为了土木人的专用术语。

　　在土木工程吧里，无数前辈用自己的经验，向后来人展示出了这四个字的真谛。

　　毕业于名牌大学的硕士生，在入职中字头央企后表示：

　　这辈子都不可能跑路的。

　　不买桶，绝不买桶。

　　但在留下这条帖子七个月后，他从信誓旦旦变成了充满迷茫，并表示： 如果不是因为工作地点在成都，而且现在还没找到下家的话，自己可能早就走人了。

　　对于这一大段感慨，有网友替他总结为：

　　我离跑不远了，只缺一个捅，求推荐。

　　也曾有大三生表示不理解为何大家都沉迷于跑路：

　　我觉得这个专业还是很不错的，毕业也好找工作。

　　看到很多师兄抱怨工地怎么苦怎么样的，我就想这点苦都受不了，干别的肯定不行。

　　

 

　　然而，时隔一年后，他突然顿悟：

　　按照时间来算，发布回复的时候，他可能刚刚工作2-3个月。

　　因为前后反差极大，跑路速度极快，这段话也被“土木老哥”们称为：圣经·旧约·大三福音。

　　提桶跑路的风潮，很快就从工地蔓延到了大学校园。

　　在湖南大学2022年公示的本科生转专业名单中，从土木工程学院共转出98人，无一人转入。

　　而同样常常被被拿出来吐槽的生化环材专业，虽然转出人数也很多，但至少还有人转入。

　　“劝人学法，千刀万剐”的法学院，转入人数更是有30人之多。

　　在这样的对比中，土木工程的“难”和“惨”尤为明显。

　　

 

　　而每年一到专业报考季，网上就会流传出这样一个段子：

　　好多朋友打电话咨询，要不要让孩子报考建筑设计、土木工程或者相关专业，然后进入设计院、施工企业或开发商。

　　作为一个过来人，我觉得不能一概而论。要辩证地看这个问题：

　　比如说孩子是亲生的，就不要去了。

　　从选择专业开始，“跑路”两个字就已经与土木工程牢牢地挂在了一起。

　　02

　　从热门行业，到“天坑”专业

　　土木工程之所以会被称为“天坑”，没有一部与建筑有关的电视剧能脱得了关系。

　　在许多有关的电视剧中，编剧们都将土木工程包装得非常高大上。

　　让年轻人们对未来充满了憧憬：

　　毕业后，我也能站在工地上拿着施工图指点江山;

　　以后，我的工作就是坐在办公室里，吹着空调画设计图。沉淀几天，就能经手几百、上千万的项目。

　　可当他们进入大学后，才发现现实远比自己想象的更加残酷。

　　土木工程所涉及到的专业分支非常多。

　　比如说：同济大学土木工程下就有岩土工程、结构工程、桥梁与隧道工程、防灾减灾工程及防护工程四个二级学科，而中南大学土木工程专业下则设有桥梁工程，隧道工程、建筑工程和道路工程四个专业方向。

　　多分支的结果，就是 学生基本不可能在四年之内学完全部有关的内容。

　　但作为高校，又必须让学生掌握到尽量多的知识，因此，土木工程专业的学习时间往往要比其他学科多上许多。

　　即使熬到了其他专业都没什么课的大三，土木工程每周可能依旧要上二十多节课。

　　课程多到要把部分课程安排到大四继续学习。

　　

 

　　而在必修课之外，你还必须在读书时上各种选修课，去补充其他的知识。

　　除此之外， 作业和毕设也是让土木学子头秃的一大难题。

　　当其他专业的同学每天愉快打游戏，放假轻松享受假期的时候，土木同学还被困在各种课程设计中。

　　9个小时出一个模型，不是夸张，而是赤裸又扎心的现实。

　　然而，它也仅仅只是作业的一部分。

　　还有更多的制图在后面默默排队。

　　毕业后，土木人则又会遇到一个难关：考证。

　　土木类的专业考试对学历和从业时间有明确的条件限制。

　　普通的应届生只能参加基础考试，就算是博士，也得通过基础考试并工作两年才能参加专业考试。

　　而从这时算起，土木人真正的“噩梦”生活才刚刚开始。

　　作为一个对实操性要求极高的专业，无论是毕业于985、211、双一流还是普通高校，应届生们毕业后要做的第一件事，都是：上工地。

　　与电视中的舒适美好不同，现实里的工地不仅尘土飞扬，还充满了各种未知的风险。

　　在B站上有一个叫做“大猛子”的UP主，他2021年6月毕业于土木工程专业，同年7月24日上工地工作。

　　他发布的内容大多是工作中经历的事情与感触。

　　通过他拍摄的视频，就可以看得出土木人的日常：

　　早上六点起床，晚上12点下班，属于正常现象;

　　有的时候晚上10点还要开车上工地。

　　在工作不久后，他就遇到了自己的第一次意外：

　　走路的时候掉到了井里，幸好没有造成太大的伤害。

　　除此以外，还可以看到土木工程对一个人的“塑造”和“改变”：

　　上工地前是帅气小伙，上工地后是邋遢大叔。

　　大猛子也在自己的视频中多次提醒土木新人：

　　不要买太贵的鞋，不要穿太好的衣服，上工地沾上灰，什么都是一样的。

　　而与上面所有的原因相比，最最最让人劝退的原因还要落在待遇上。

　　最初，人们选择土木行业的原因就是：好就业、好待遇。

　　90年代中期大规模搞基础建设的年代，土木行业人才严重不足，不得不提拔大量的青年人才。

　　因此那时候就有“三总五项，百万年薪”的说法，意思是：一个土木工程的毕业生工作三年可以当总工，工作五年可以当项目经理，如果有一些天赋，年薪百万不是问题。

　　但随着我国对土木行业需求的调整，人工智能的兴起，以及大量人才的涌入，土木行业迅速饱和，有经验的前辈们尚未退休，年轻人的上升空间开始缩小，“三总五项”变成了“五总八项”，甚至“八总十项”。

　　读书时学时多、毕业后考证难、工作环境差、上班时间长，再加上不够高的薪资以及远不如过去的上升空间，种种原因加在一起，也难免很多土木人只想着提桶跑路了。

　　03

　　土木人的硬核浪漫

　　互联网等新兴行业的兴起，一方面映衬得土木工程就业环境更加艰苦，一边也为土木人带来了一些显而易见的好处：

　　许多传统的土木工程项目，从设计、施工到运维的各个阶段，有了智能化的介入，可以更加轻松的完成。

　　虽然土木人依旧避免不了上工地，但智能化还是大大提升了土木人工作的舒适度。

　　此外，随着跨领域学科应用范围的逐渐增加，土木人也有了更多选择的余地，与更广阔的发挥空间。

　　来源：同济大学 《“土木工程+”个性化人才培养模式》

　　土木人，正在走向一个新的未来。

　　土木工程的累和辛苦，不是隐藏于人后，而是被全国人民都看在眼里的。

　　“9个小时完成一座火车站的改造工程”到“589米长的四车道立交桥夜间8小时拆除”，从“3万吨车站平移288米，还来了个90度转身”......

　　每一次人们为“基建狂魔”骄傲的背后，都离不开土木人默默地付出。

　　看到过一个视频，讲的是清华大学新闻学院的学子们采访一位91岁的老先生，他正带着自己的老伴在校园中拍照。

　　当聊到自己的毕业专业时，老先生伸手指向前面的建筑：

　　这个房子，是我盖的。

　　这是专属于土木人的硬核浪漫。

　　当一座座桥梁被架起，一条条隧道被打通，一个又一个的山村才有了更宽阔的和外界接轨的路，那里的孩子们可以走出大山，接触到更好的教育，创造出更多的可能。

　　那些道路，不只通向城市，也通向了孩子们的梦想和未来。

　　群山深处修高铁，沙漠深处通公路，天堑变通途。

　　这是土木人，才能创造的奇迹。

　　或许，正是因为如此，所以很多高喊着提桶跑路的土木人，喊到最后，不是悄悄地离开这个行业，而是奔赴向了下一个工地，下一个项目。

　　人生没有完美的选项。

　　无论选择走哪条路，都会遇到坎坷和挫折，遇到纠结与困惑。

　　但我们永远都拥有选择的权利，选择坚持或者放弃。

　　所以，才有人一边喊“累”一边前行，一边说着“躺平”一边疯狂努力。

　　换条路，或许可以找到新的方向;继续走，说不定也可以迎来柳暗花明。

　　正如土木工程吧所写的：

　　路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

　　追求梦想之路道阻且长，愿我们都能百折不挠，九死不悔。

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