车辆工程是个好专业吗 -好学网

　　随着电动车的崛起，中国已经成为汽车出口第一大国，日本、韩国、德国等传统燃油车出口，呈萎缩态势。中国电动车有可能会和光伏等产业一起替代房地产成为国民经济支柱产业。

　　一、很多人都喜欢电车，但很多人不敢或者不愿买电车。原因无外乎四个。

　　1.电车省油不省钱?很多人觉得省下来的钱会因为电池容量衰减，中途需要更换电池。现有经验表明，电池可以跑40万公里，油车跑十五万公里基本都报废了。现在家充一度电只有0.55元，如果用峰谷电的的话，更便宜，用车成本非常低，目前没有养路费，电车是省油又省钱。

　　2.电车不保值。无论油车还是电车，最后都一文不值，有也是残值。20年前的宝马760，现在也就值两万。车买回来是开的不是卖，中途卖车的人毕竟是少数。

　　3.有人说给电动车充的电是火电，比烧油还污染环境。有这种说法的人，估计是轻信网络上的谣言。先不说新能源电厂，煤电厂有严格的脱硫脱硝工艺，这就是规模效应，把污染集中治理。

　　煤电厂的发电效率达到50%，而汽油机的效率是40%，即使是单纯增程发动机，效率也不过46%。且不说电车的动能回收，光发电效率煤电能源利用率大型煤电厂更高。

　　4.安全性。网络上经常有电动车自燃现象，看起来很恐怖，但是自燃比例比油车还少。有的朋友害怕电动车烧起来的速度，那么可以考虑买超级混动或者增程。因为这两种车的电池很小，威力小。既可享受电车性能，又可以减少危险，又可以加油。在不久的将来，更加安全的固态电池出来以后，自燃的概率会大大降低。

　　二、电车有什么优点呢?

　　1.电车(包括增程、混动)，使用电动机驱动，百公里加速动不动就7秒内，甚至可以达到4秒内，这是燃油车百万豪车的参数，大大提高了驾驶感受。

　　2.智能化、功能化。加入很多高科技，如自动按摩、自适应巡航、投影大灯、自动泊车、车载电视、大液晶屏、语音唤醒、外放电、无钥匙进入等等;变成了移动的玩具。迭代升级快，也是电车不保值的原因之一。普通家庭对电车的需求还是着眼于电车的功能，而不是新功能。

　　3.特别提出的是自动驾驶功能。华为已经成为全世界领先的自动驾驶软硬件提供商，可以没有高精地图自动驾驶。说人话就是，轻轻抚着方向盘就车就能自动驾驶。人工智能的算法、自动避障技术的发展将提高驾驶安全。如果和5G结合，有可能打造智慧道路，通行效率大大提高。

　　4.随着充电技术和电池技术的发展，充电容量和充电技术不断提高，华为的800V液冷充电桩技术，可以充电半个小时达到400km的续航。将来固态电池的只要十分钟就可以达到1000km续航。

　　5.结构简单，易于保养。开过燃油车的司机都知道，离合器、变速箱是经常需要保养和修理的，机械结构越复杂，维修概率就越高。

　　6.即使是增程车，它的效率还是比燃油车高。因为是工作在最佳状态下，没有怠速的问题。

　　7.降低噪声。

　　三、发展电动车对中国有什么好处?

　　1.中国是富煤少油的国家，电动车更有利于能源的自主权，可以减少对外界的石油依赖。中国有4亿辆机动车，每年消耗中国石油总消费的48%，淘汰燃油车可以大大缓解石油进口压力。。当然，还可以加快建设清洁能源发电，如水电、风能、太阳能、核电等。中国的超高压输电能力世界第一，有利于电能的调度，减少能源输送的交通压力。

　　2.换道超车。西方内燃机技术发展145年了，掌握了大量包括内燃机、变速箱等技术专利，不是中国不能造汽车发动机，是因为要交大量技术专利费，基本锁死了中国发展燃油车的可能。

　　3.电动车从性能、效能、功能上是对燃油车的降维打击，有利于替代燃油车，促进汽车出口。

　　4.中国在电动车领域技术、自动驾驶技术，走在了世界前列，掌握大量技术、掌握完整产业链、掌握各种相关矿产资源(锂、镍、钴、锆等)。已经形成规模效益。

　　基于电动车的诸多优点，电动车已经和国家发展战略紧密联系在一起，电动车将来将持续替换燃油车，成为中国的重要支柱产业。车辆工程(除内燃机外)，将来会成为热门专业。

　　1. 汽车制造业。新车型的研发设计、生产线的建设和管理，以及制造过程的优化和改进。

　　2. 汽车零部件供应商。汽车零部件制造企业参与零部件的研发设计和生产制造，为汽车制造商提供零部件。

　　3. 汽车销售与服务。汽车销售商、汽车维修厂、汽车保险公司等单位工作，为客户提供汽车购买、维修和保养等服务。

　　4. 汽车研究与开发。在科研机构、大学和企业的研发部门从事汽车研究与开发工作。

　　高分的同学搞研发设计、制造，中低分的同学可以进行汽车销售、维修保养。是一个就业面比较宽的专业。

　　当然，如果将来消费降级的话，车辆购买欲望会被压抑，像汽车销售等就会萎缩。将来的汽车行业也会进行大洗牌，最终会形成三四家巨头车企，研发、制造、销售等规模效益就会一统江湖，有可能会压缩一部分就业空间。